Soixante-dix ans après sa présentation révolutionnaire au Salon de Paris 1955, la Citroën DS continue de fasciner les collectionneurs du monde entier. Cette « déesse » automobile, symbole du génie français, voit aujourd’hui certains de ses modèles atteindre des cotes stratosphériques. Mais quels sont exactement les modèles les plus convoités ?
La DS Prestige : le graal des collectionneurs
La DS Prestige est incontestablement le modèle le plus recherché et le plus rare de toute la gamme DS. Présentée au Salon de Paris en septembre 1958, cette version ultra-exclusive était destinée aux dirigeants et personnalités de haut rang, bien avant l’apparition de la finition Pallas.
Pourquoi la DS Prestige est-elle si recherchée ?
- Rareté extrême : seulement 345 exemplaires selon les mains courantes Citroën, possiblement 500 au total
- Exclusivité absolue : chaque exemplaire était unique, personnalisé selon les souhaits du client
- Artisanat d’exception : intérieur réalisé par Henri Chapron avec vitre coulissante de séparation
- Aucune réplique connue à ce jour, rendant chaque exemplaire irremplaçable
- Pedigree historique : la plupart ont appartenu à des personnalités importantes
Cette rareté extrême fait de la DS Prestige un objet de collection presque mythique, rivalisant avec l’ID Normale (393 exemplaires) en termes de rareté.
Les 5 autres modèles de DS les plus recherchées
1. La DS 21 Pallas 1967 : la quintessence de la déesse
Le millésime 1967 de la DS 21 Pallas est considéré par les spécialistes comme « le plus recherché chez les citroënistes » car « c’est ici la quintessence de la DS avant son restylage à 4 phares sous verre ».
Pourquoi ce millésime est-il si prisé ?
- Perfection technique : introduction du liquide hydraulique vert (LHM) plus fiable
- Esthétique parfaite : dernière année avant le restylage avec les 4 phares carénés
- Moteur optimisé : 5 paliers développant 106 ch, gain de puissance idéal
- Finition Pallas luxueuse : cuir, équipements haut de gamme
- Cote élevée : une DS 21 Pallas 1967 restaurée par Vincent Crescia a été adjugée 57 216 euros en mars 2024
2. Les cabriolets DS Chapron : l’élégance suprême
Le record absolu pour une DS reste détenu par une DS 23 IE cabriolet Chapron, vendue 344 850 € en février 2009 à Rétromobile, établissant ces cabriolets comme les DS les plus valorisées.
Les versions les plus recherchées :
- DS 21 cabriolet « usine » 1967 : 203 060 euros lors de la vente Aguttes de décembre 2024
- DS 23 IE cabriolet : motorisation la plus puissante
- Transmission manuelle : plus rare que l’hydraulique
Attention aux contrefaçons : distinguer les vrais cabriolets « usine » Chapron (1961-1971) des répliques nombreuses sur le marché.
3. La DS 23 Injection : puissance et modernité
Les DS 21 et 23, surtout à injection électronique, « ont la faveur des amateurs, grâce à leurs performances élevées (jusqu’à 190 km/h au maxi) », particulièrement en finition Pallas.
Points d’intérêt :
- Performance maximale : 2,3 litres avec injection électronique
- Dernière évolution : apogée technologique de la DS (1973-1975)
- Conduite moderne : performances encore appréciables aujourd’hui
- Cote stable : environ 30 000-40 000 € selon l’état
4. Les breaks DS Safari : polyvalence et rareté
493 724 breaks DS ont été produits, mais les versions les plus équipées restent recherchées pour leur praticité unique.
Modèles prisés :
- DS 21 Break Safari : version haut de gamme
- DS 23 Break : motorisation la plus puissante
- Versions spécialisées : ambulances, utilitaires professionnels
Atouts collectors :
- Suspension hydropneumatique maintenant l’assiette même chargé
- Double hayon pratique avec deux plaques d’immatriculation
- Adoption par de nombreux commerçants et professionnels
5. La DS 19 « Série A » 1967 : l’équilibre parfait
Notre modèle est une rare DS 19 dite « série A » de 1967, « le millésime le plus recherché de la Déesse » selon les connaisseurs.
Spécificités recherchées :
- Unique combinaison : liquide vert LHM + phares ronds simples
- Moteur 5 paliers : 90 ch SAE, fiabilité accrue
- Esthétique pure : avant l’arrivée des optiques sous verrière
- Facilité d’entretien : LHM ne corrode pas le circuit hydraulique
L’évolution du marché et des prix
Selon le site ClassicTrends.eu, la cote moyenne a augmenté de près de 35% au cours des cinq dernières années, atteignant 31 620 euros en février 2025. Cette progression s’explique par :
- Rareté croissante des exemplaires en bon état
- Intérêt patrimonial : symbole des Trente Glorieuses
- Reconnaissance internationale : collectionneurs du monde entier
- Anniversaires marquants : 70 ans en 2025
Conseils pour les collectionneurs
Modèles à surveiller
Un « léger tassement des prix depuis quelques mois » rend la DS « de plus en plus tentante » pour investir. Les modèles les plus sûrs :
- DS 21 Pallas 1967 : valeur sûre et liquidité
- Cabriolets authentiques : rareté garantie
- DS Prestige : si l’opportunité se présente
- DS 23 IE : performances et modernité
Points d’attention
- État de la carrosserie : la corrosion peut être ravageuse
- Système hydraulique : complexe mais réparable par des spécialistes
- Authenticité : attention aux répliques, surtout pour les cabriolets
- Documentation : historique et dossier technique essentiels
Conclusion
Si la DS Prestige reste le graal absolu par sa rareté extrême, la DS 21 Pallas 1967 représente le choix le plus judicieux pour les collectionneurs, alliant perfection esthétique, technique et accessibilité relative. Les cabriolets Chapron, quant à eux, continueront de battre des records aux enchères grâce à leur élégance intemporelle.
Comme le soulignait le collectionneur Alain Thuret : « Cette voiture est un art de vivre, d’autant qu’elle a sa place dans la circulation aujourd’hui grâce à ses qualités routières et sa fiabilité, ainsi que son statut de véhicule de collection ». Un investissement passion qui traverse les générations.